Bugün, 12 Aralık 2025 Cuma
Adana’nın en hızlı büyüyen ilçesi Sarıçam’ın can damarı olan Kozan Yolu (D-815 Karayolu), Buruk Mezarlığı Kavşağı’nda her sabah ve akşam tıkanma noktasına geliyor.
Eskiden sadece Kozan, Feke, Saimbeyli ilçelerine gidenlerin kullandığı bu yol; Yeni Adana Stadyumu’nun açılması, Çukurova Üniversitesi’nin yeni yurtlar bölgesi ve Buruk/Sofulu bölgesindeki devasa konut yatırımlarıyla (TOKİ ve özel sektör) birlikte şehir içi ana arter hüviyetine büründü. Ancak yolun kapasitesi ve kavşak düzeni, bu nüfus patlamasının 10 yıl gerisinde kaldı.
Bölge halkının "Ölüm Kavşağı" olarak adlandırdığı Buruk Kavşağı’ndaki (Mezarlık ile Stadyum yolu ayrımı) sorunlar üç ana başlıkta toplanıyor:
Ağır Tonajlı Araçlar: Kozan ve İmamoğlu yönünden gelen kamyon ve TIR’lar ile şehir içi binek araçların aynı seviyede (hemzemin) ışıklarda beklemesi büyük risk yaratıyor.
Maç ve Cenaze Trafiği: Yeni Adana Stadyumu’nda maç olduğu günler veya Buruk Mezarlığı’ndaki cenaze yoğunluğunda trafik kilometrelerce uzuyor, ambulanslar dahi geçiş yapmakta zorlanıyor.
Kör Nokta: Eğimli yapısı ve yetersiz aydınlatma nedeniyle akşam saatlerinde kavşak görünürlüğü düşüyor, bu da zincirleme kazalara davetiye çıkarıyor.
Adana kamuoyu, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) sorumluluk sahasında olan bu yol için yıllardır bir "Farklı Seviyeli Kavşak" (Altgeçit/Battı-Çıktı) projesi bekliyor. Uzmanlar, ışık bekleme sürelerinin trafiği kilitlediğini, transit geçişi (Kozan yönüne gidenleri) alttan verip, stadyum ve mezarlık dönüşlerini üstten sağlayacak bir projenin zorunlu olduğunu belirtiyor.
Ancak 2025 yılı sonuna gelinmesine rağmen, projeyle ilgili somut bir şantiye kurulumunun olmaması veya ihale sürecinin netleşmemesi tepki çekiyor.
Bölgedeki muhtarlar ve vatandaşlar, "Sarıçam Adana'nın yeni merkezi oldu, binlerce konut yapıldı ama yolumuz hala köy yolu standardında. Sabah işe gitmek için bu ışıklarda 20 dakika bekliyoruz. Bir altgeçit yapmak bu kadar zor mu?" diyerek yetkililere sesleniyor.
